Прошло несколько месяцев: у Lada Iskra нашли первые неполадки

Новая Lada Iskra проходит проверку не только на полигонах, но и в обычной эксплуатации: автомобиль несколько месяцев находится в редакционном гараже «За рулём».

За это время специалисты смогли оценить не только оснащение и поведение машины на дороге, но и первые недостатки, проявившиеся при регулярном использовании.

Большая часть замечаний оказалась связана не с механическими узлами, а с электроникой. Несколько проблем удалось устранить во время первого технического обслуживания с помощью обновления программного обеспечения.

Одним из самых заметных недостатков стало расхождение показаний спидометров. Аналоговый прибор на панели показывал скорость ниже фактической, а цифровое значение на центральном экране отображалось корректно.

Для нового автомобиля такая особенность стала серьёзным замечанием, поскольку водитель должен получать точную и понятную информацию о скорости движения.

Проблему решили во время первого планового обслуживания. После установки новой версии программного обеспечения аналоговый и цифровой спидометры начали показывать одинаковые данные.

Ещё одна особенность была связана с работой датчика освещённости. Ночью яркость приборной панели регулировалась штатно, но днём при въезде в тоннель или под мост подсветка могла резко снижаться.

Из-за этого показания на панели становились плохо различимыми. Ситуация возникала неожиданно и доставляла водителю неудобства.

После калибровки датчика яркость стала уменьшаться заметно мягче, а проблема почти исчезла. При этом у экспертов остались вопросы к алгоритмам работы датчиков света и дождя.

В отличие от программных ошибок, такие особенности не всегда можно исправить обычным обновлением. В некоторых случаях может потребоваться изменение самого компонента.

Замечания возникли и к центральному замку. В настройках Lada Iskra предусмотрена автоматическая блокировка дверей после начала движения.

На раннем этапе эксплуатации система могла несколько раз подряд активировать реле центрального замка. Для безопасности это не представляло серьёзной угрозы, но постоянные щелчки раздражали и создавали ощущение нестабильной работы электроники.

После обновления программного обеспечения повторные срабатывания исчезли.

Одновременно с исправлением ошибок разработчики доработали графику комбинации приборов. Шрифт стал крупнее и жирнее, благодаря чему информация считывается быстрее.

Кроме того, на панели появилась стрелка, указывающая расположение лючка топливного бака. Такая деталь упрощает повседневное использование автомобиля.

Первые месяцы эксплуатации Lada Iskra показывают, что выявленные недостатки пока нельзя считать серьёзными поломками. Основные замечания относятся к настройкам электронных систем и программному обеспечению.

Их удалось устранить без дорогого ремонта и замены крупных узлов. Это показывает, что часть проблем новой модели можно исправлять сервисными обновлениями.

При этом эксперты отмечают, что окончательные выводы о надёжности Lada Iskra делать рано. Для оценки двигателя, коробки передач, подвески, электрики и других важных узлов нужны автомобили с большими пробегами.

Потенциальным покупателям ранних партий специалисты советуют уточнять у дилера версию установленного программного обеспечения и наличие доступных обновлений.

Пока первые замечания к Lada Iskra выглядят как типичные «детские болезни» новой модели. Важным фактором станет то, насколько быстро АвтоВАЗ будет выявлять такие проблемы и доводить исправления до владельцев.

Рекомендуем также:

1. Бумажные квитанции за ЖКУ отменяют: с сентября платёжки будут приходить через «Госуслуги»
2. Как перестать разочаровываться в людях: Омар Хайям назвал одну истину, которую понимают слишком поздно
3. Салат из огурцов «Нежинский»: тот самый легендарный рецепт, который закрывают на зиму десятилетиями
4. Бодрость без кофеина из кофейной чашки: какой китайский чай выбрать для энергии
5. Кабачки и куриное филе на одной сковороде: секрет нежного вкуса оказался совсем не в сливках