Стала известна стоимость проезда по трассе «Москва-Казань»

Допустим государство берет деньги народа и строит трассу которая имеет протяженность почти тысячу километров. Эту трассу надо обслуживать. На трассе бывают аварии, трассу нужно чистить от снега и мусора, нужно наносить разметку, в особо проходимых участках необходимо менять покрытие раз в сезон. На трассе будут мосты, которые нужно обслуживать. Так как трасса строится на длительный период эксплуатации также надо учитывать, что будут меняться нормы по использованию материалов, нормы по шуму, и в некоторых местах нужно будет доустанавливать шумоподавляющие барьеры, на которые также нужно будет брать оттуда то деньги. Понятное дело что федеральная трасса спонсируется из федерального бюджета, однако если будет свой источник дохода то она будет меньше зависеть от федерального центра и быстрее решать текущие проблемы, что в конечном итоге положительно скажется на состоянии трассы и безопасности передвижения по ней. Также если трасса будет передана в частные руки, то обязательным условием необходимо указать передачу части прибыли государству, чтобы частично компенсировать затраты на строительство.