Прошло 2 года: владелец GAC GS8 назвал все проблемы авто за 4,5 млн рублей

Владелец GAC GS8 второго поколения 2024 года по имени Александр рассказал о плюсах и недостатках своего автомобиля стоимостью 4,5 миллиона рублей на платформе Auto.ru. По его словам, главную задачу машина выполняет: она подходит для перевозки семьи, однако в ходе эксплуатации у кроссовера проявились заметные минусы.

Одной из основных претензий стала работа двигателя в связке с коробкой передач. Александр отметил, что для российского рынка мощность мотора ограничена программным обеспечением до 231 лошадиной силы, тогда как в китайской версии показатель составляет 252 лошадиные силы. Из-за этого, по мнению владельца, электроника сдерживает тягу при разгоне.

При резком обгоне автомобиль может дергаться и не сразу переходить на пониженную передачу. Нормальное ускорение, как утверждает водитель, появляется только после нескольких попыток. На трассе такое поведение он считает опасным, особенно если навстречу движется грузовой транспорт.

Рекомендуем также:

1. С июля часть россиян увидит другие суммы в квитанциях: кто сможет платить за ЖКХ в два раза меньше
2. Пенсионеров с прописанными детьми ждут перемены: с июня новые правила могут задеть всю семью

Еще одной проблемой владелец назвал климатическую установку. Летом, при температуре около 30 градусов и выбранных на экране 20 градусах, система постоянно подает слишком холодный воздух на высокой скорости. Зимой, по словам Александра, в машине запотевают стекла, а настройки обдува не дают ожидаемого результата.

Претензии возникли и к электронным помощникам. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе работают нестабильно, что вызывает у водителя дискомфорт. Функция автоматического удержания автомобиля на месте, как утверждает владелец, после каждого запуска двигателя срабатывает с ощутимым толчком. Из-за этого создается впечатление, будто тормозные колодки не полностью отходят от дисков.

Не оправдали ожиданий и матричные фары с автоматическим изменением светового пучка. Александр отметил некорректную работу системы и слабую яркость на плохо освещенных участках дороги. По его словам, при небольшом количестве светоотражающих элементов видимость может ограничиваться примерно 100 метрами.

Также водитель пожаловался на отсутствие регулировки переднего пассажирского сиденья по высоте. В дальних поездках это создает неудобства. Кроме того, фактический расход топлива оказался выше заявленного: бортовой компьютер показывает около 10,5 литра на 100 километров, но реальные замеры, по словам владельца, дают показатель примерно на 30 процентов больше. Вместо ожидаемых 700 километров на полном баке кроссовер проходит около 450 километров.

Среди других недостатков Александр выделил отсутствие датчика уровня омывающей жидкости. О том, что бачок пуст, водитель узнает только по звуку насоса и скрежету щеток по стеклу. За 10 тысяч километров пробега по гарантии уже заменили сгоревший моторчик стеклоподъемника, а также запланировали замену свистящего моторчика печки.

Рекомендуем также:

1. Водителей начнут массово проверять уже завтра: кого инспекторы больше не пустят за руль
2. Надоевшие котлеты можно забыть: картофельные гнезда с горячей мясной серединкой готовятся без лишнего масла
3. Шарлотка больше не кажется лучшим яблочным пирогом: сербский рецепт с «невидимым» тестом покоряет с первого кусочка