Эксперт Шатов: Европе грозит острый дефицит нефтепродуктов
Азиатский нефтяной рынок столкнулся с серьёзной нехваткой доступного сырья, а следующей под давлением может оказаться Европа. Об этом заявил рыночный аналитик Джефф Карри, пишет ProFinance.Ru.
Карри, занимающий должность главного стратега Carlyle по энергетике и сопредседателя Abaxx Markets, обратил внимание на сокращение мировых запасов топлива на фоне ближневосточного конфликта. По его словам, если месяц назад резервы уменьшались примерно на 1,5 миллиона баррелей в сутки, то теперь показатель приблизился к 1,7 миллиона баррелей.
Аналитик также предупредил, что данные о запасах нефти могут создавать ошибочное представление о реальном положении дел. Значительная часть этих объёмов не является свободным коммерческим сырьём, которое можно сразу отправить на переработку.
По его оценке, часть нефти нужна для поддержания работы трубопроводов, терминалов, хранилищ и нефтеперерабатывающих заводов. Без этих минимальных остатков система не сможет функционировать в обычном режиме.
Заместитель начальника отдела биржевой торговли WhiteBird Ян Пинчук отметил, что в резервах в основном находится сернистая нефть, а не готовые нефтепродукты. Для её переработки и доставки требуется дополнительное время.
Эксперты также указывают на изменение потоков сырья в Азии. Китай за последний год сформировал значительный резерв, накопив более 1,2 миллиарда баррелей. Кроме того, Китай и Индия активно закупают российскую нефть, что влияет на предложение отдельных сортов на рынке.
Партнёр Capital Lab Евгений Шатов подчеркнул, что в условиях логистических перебоев важны не только общие мировые запасы, но и доступность нужного сорта нефти в конкретном регионе. Дополнительным ограничением становятся перевозки, страхование и маршруты поставок.
Главным риском лета эксперты называют не общий мировой дефицит нефти, а всё более неравномерное распределение сырья между регионами. Азия сильнее зависит от ближневосточных потоков сжиженного природного газа и нефтепродуктов, а Европа уязвима из-за ограниченной собственной ресурсной базы и чувствительности промышленности к ценам на энергию.
По словам Шатова, для ЕС опасность связана не только с нехваткой сырой нефти, но и с возможным дефицитом дизеля, авиационного керосина и нафты. Если Азия начнёт активнее скупать доступные партии, европейским покупателям придётся платить повышенную цену, что может отразиться на транспорте, химической отрасли и авиации.
Европа во многом рассчитывает на поставки из США. В 2025 году импорт американской сырой нефти достиг 2,2–2,5 миллиона баррелей в сутки, что помогает сглаживать ситуацию. Однако дальнейшее увеличение поставок ограничено возможностями инфраструктуры.
Дополнительной проблемой для ЕС остаётся нехватка нефтеперерабатывающих мощностей. На отрасль влияют зелёный переход, углеродные налоги и ограничения на новые проекты. С 2022 года выросли и расходы самих нефтеперерабатывающих заводов из-за высокой стоимости энергии.
В США нефтеперерабатывающие заводы, по оценке Шатова, уже загружены почти на пределе — на 93–95 процентов. При этом летом американский рынок уделяет больше внимания внутреннему спросу.
На этом фоне риск нехватки нефтепродуктов в Европе остаётся реальным, особенно в период летнего автомобильного сезона. В случае обострения конкуренции за партии дизеля ЕС может столкнуться с необходимостью предлагать более высокую цену.
Рекомендуем также:
- Бывший полицейский раскрыл главные хитрости водителей: пять способов избежать штрафов ГИБДД
- Банки пустеют раньше срока: этот сладкий рассол гости выпивают раньше, чем съедают помидоры
- Этот трюк с пакетом знают не все: огурцы получаются настолько вкусными, что салаты больше не нужны
- Счетчик поменяли, а штраф пришел следом: какая ошибка в ЖКХ может стоить россиянам до 30 тысяч рублей
- Государство готово платить больше, но знают об этом не все: какие льготы доступны пенсионерам с доходом до 25 тысяч рублей
Есть жалобы? Канал для добрых казанцев, которых вывели из себя. Делитеcь тем, что вас разозлило: Злой Казанец
