Многие водители даже не догадываются: 4 зимние ошибки при прогреве авто, которые губят машину

Зимой многие водители уверены: чем дольше греешь автомобиль на месте, тем лучше для двигателя. Но эта привычка, пришедшая еще из прошлого, сегодня может сыграть злую шутку. Современные моторы устроены иначе, и «забота» в виде долгого прогрева нередко оборачивается ускоренным износом и дорогим ремонтом.

Разбираемся, какие ошибки совершают почти все и как правильно обращаться с машиной морозным утром.

Ошибка 1. Долгий прогрев на холостых

Типичная ситуация: автомобиль работает под окнами по 20–30 минут, пока водитель собирается. Кажется, что мотору так спокойнее, но на деле происходит обратное. Холодный двигатель долго работает на обогащенной смеси, из-за чего образуется нагар, а моторное масло разжижается топливом. Это ускоряет износ цилиндров и поршней. Современные инжекторные двигатели рассчитаны на движение почти сразу после запуска. Достаточно подождать 2–3 минуты, пока обороты стабилизируются, и можно аккуратно начинать путь.

Ошибка 2. Подгазовка «для тепла»

Желание быстрее прогреть салон толкает многих нажимать на газ прямо на месте. Однако масло в этот момент еще густое и не успевает равномерно смазывать детали. Резкие скачки оборотов без нагрузки особенно вредят вкладышам, поршневым кольцам и цепи ГРМ. Такой стиль прогрева сокращает ресурс двигателя куда быстрее, чем кажется. Лучшее решение — ровная работа мотора без резких нажатий на педаль.

Ошибка 3. Активная езда сразу после старта

Даже если стрелка температуры охлаждающей жидкости пошла вверх, это не значит, что автомобиль полностью готов к нагрузкам. Масло в двигателе и коробке передач прогревается значительно дольше. В первые 10–15 километров стоит избегать резких ускорений, высоких оборотов и перегрузок. Плавная езда позволяет всем узлам выйти в рабочий режим без лишнего стресса.

Ошибка 4. Сосредоточиться только на двигателе

Зимой страдает не только мотор. Холодные шины хуже держат дорогу, тормозная система первые километры работает менее эффективно, а аккумулятор испытывает повышенную нагрузку. Если сразу включить печку, обогрев стекол и сидений на максимум, батарея может разрядиться быстрее обычного. Гораздо разумнее сначала включить подогрев руля и сидений — они дают ощущение тепла быстрее и с меньшей нагрузкой.

Как правильно прогревать автомобиль зимой

Оптимальный алгоритм прост и эффективен. После запуска двигателя подождите 1–2 минуты, а в сильный мороз — до 5, чтобы оттаяли стекла. Затем начинайте движение плавно, удерживая обороты в пределах 2000–2500. Первые километры езжайте спокойно, без резких маневров. Заранее позаботьтесь о подходящем зимнем масле и исправной системе охлаждения. И ни в коем случае не прогревайте автомобиль в закрытом гараже — угарный газ смертельно опасен.

Зимний прогрев — это не долгий простой, а разумный баланс. Короткое ожидание и плавное начало движения гораздо полезнее для двигателя, чем получасовая работа на холостых. Соблюдая эти простые правила, вы продлите ресурс автомобиля и избавите себя от лишних расходов, сообщает progorod58.ru.