В Казани изобрели уникальный катер (ФОТО)

Браво!

o_O
фигасе скоростные показатели

Быстрая! Дороговатая Игрушка! Вездеход отличный!

и что здесь уникального?Такие полно строили и строят по всей стране в куржках время от время отвмени, и во всем мире.

молодцы, парни

Зачем это??????%0

ведь могут когда хотят и никаких вливании денег не надо) можно из свалки собрать все что угодно)) :)

давным давно видела это))) и при этом не в казани)
аж совком запахло)

Да, ладно Вам. Может выпускать начнут серийно. Это ж хорошо. Япошки вон в свое время нашу Технику Молодежи скупали и сколько оттуда надыбали идей. Кстати этот катер был описан еще по моему в каком-то журнале 70-80х годов типа Техника — молодёжи № 6, 1989. Главное чтоб у ребят все получилось, а то КАИ-80 так и остался на бумаге да в виде тестовой модели...

япошки ничего у нас не покупали легенда это,в технике молодежи чертежи не публиковали потому вряд ли....обыкновеная машина ничем не примечательная.

Не легенда, а интервью не помню какого японского директора крупной фирмы. Чертежи не публиковали? У меня дома лежат архивные "ТМ" с чертежами автожира и багги.
То что машина обыкновенная - не спорю, примечательно же то, что цена вполне доступная и собрана студентами. Если раскрутят, то такой катер в перспективе может стоить не больше бюджетного квадрика.

вранье ВСЕ твои слова.

японцам это и на фиг не надо.Все эти идеи банальны...
и не нужны никому.

какая магнитная подвеска ты о чем? О том что приписывали глухому неучу?

багги техник а молодежи и зачем?? кому они нужны??

Взгляды техник, объективные.
Сравни лауреатов нобеловской примии у них и у нас и подумай кто начинку и сам твой компутер придумал. и монитор тоже.И ПО тоже.

Обама и Сахаров? :) Или Брин и Солженицин? ПО у меня стоит коллективное (Линуха), комп х.з. кто придумал, есть предположение, что Беббидж, но это - не факт. Про монитор - мог бы поспорить, но не буду, ибо фактами сколь нибудь выдерживающими критику по сему вопросу не обладаю. Маглев был теорией, но тут вынужден сослаться на СССРовскую литературу, которую ты не приветствуешь... А вообще - смотри на это "изобретение" с другой стороны: если студенты придумали, начертили, построили, испытали - значит не зря в институте сидят, а это уже показатель.
П.С. Нашел анонс Туполевских чтений за 2008 год, они со мной в одно время оказывается доклад про этот агрегат читали :)

Линух это клон Юникса для сведения.
Который написали на языке си в корпроации БЕЛЛ
Эниак построенн в 44 году в США.Он первый компьютер.
Твой комп придуман игнженарами АЙБИэМ


эти катера и прочее багги обычный ширпотреб товарисч техник.Который абсолютно ничегоне значит

Это сейчас ширпотреб. И кстати, не такой уж широкий, поскольку редкий.

ОН с 60хгодов ширпотреб с 60х
а не такое широкое топливо жрет и не нужны массово такие катера и багги никому.

У тебя он есть? Ты его себе позволить можешь(не просто купить, а содержать, использовать, хранить, проходить регулярное то)?

а зачем он нужен? андрей никому этот катер ненужен.
придумалитакие суда ,катера еще в начале 60хгодов, но населениюони ненужны июбо дороги опасны и жрут очень много топлива.
И применить их некуда людям.Только, для военных и для мчс и геологов. остальное пустое повелся на эту тему считай расход топлива для двух движков когда только один двигает а другой только обеспечивает подьем, и расход материала на юбку котарая воздух удерживает под днищем!
края то на поездку будут хватать? если не по воде? истираться будет материал.

не берись судить о том что не знаешь !

автомобиль дешевле.
или катер.

Смотря какой автомобиль. Шевро Круз - примерно так и стоит, а легковушку для перемещения можно и за 200 т.р. взять. Можно конечно купить 7-ку, лодку, снегоход и квадрик, только одно т/с удобнее.

вот ты и попался липлом свой выброси, расход топлива все равно двойной.НА подьем судна и на движение.Физику учил?

Дороги надо чистиить в глухомани кстати у нас очень мало людей живет,Тем более позволить себе такие катера авиадвижок тебя разорит только на топливе.
глупость это, редкие уникальные случаи нуждаются в таком катере.расход топлива всегда двойной

нормальный автомобиль ты еще бенли посчитай.дешевле в эксплуатации.А по снегу мотонарты подойдкут если что

Не двойной расход топлива. Жрет он столько же, сколько и жрал, а вот мощность делится. Так что мощность силовой установки сохраняется, расход сохраняется, а вот мощность т.с. - падает. Возьми например ВАЗ 2106 и ВАЗ 2121 (шоха и Нива) - двигатель одинаковый, а мощность распределена по разному.
Авиадвижок то-же не факт, что разорит. Просто они стоят дороже, поскольку сделаны уз других материалов нежели автомобильные, в них как правило используется воздушное охлаждение(хотя в приведенном выше примере оно все-же жидкостное), а топливо чаще всего используется автомобильное.
Так что диплом я пока сохраняю.

В том, то и дело, что мотонарты страдают той-же болезнью, что и снегоход. Но с другой стороны можно приспособить и лодку с воздушным винтом...

Вес надо держать простотак,
зазря вот и расход топлива лишний.
а потом тот же вес толкать..вот тебе полуторный или двойной расход..
Так диплом выбрасывай кевлар тоже быстро сотрется..
Есть аэросагни длядвиженияпо замерзжей реке,
мотонарты по снежной целине...подумай во сколько раз расход топлива меньше станет

На мотонартах тогда тоже расход на трение надо учитывать, так что экранолет более экономичный способ передвижения :) В принципе даже брезентовая юбка быстро стираться не должна, по скольку она не несет на себе нагрузки, а служит лишь направляющей для воздушного потока, т.е. судно то и называется воздушной подушкой за счет того, что парит на "подушке" из воздуха. При более умелом подходе можно обойтись и без "юбки", но расход топлива возрастет. Рассмотрим для примера самолет "Хариер"(в отличие от нашего Як он до сих пор стоит на вооружении) - у него "подушка" формируется отклоняющимися "соплами" турбин. Соответственно можно и на СВП поставить четыре отклоняющихся по Х / У - осям пропеллера достигнув эффекта ВП с той-же мощьностью, но при этом отказаться от толкающе-подъемного винта. Короче что-то типа того, что изображено на картинке.
Да и вес в итоге держится не "просто так", а для увеличения проходимости.
На снежной целине могут быть переметы - обусловленные наличием препятствий не видимых(камни под снегом и т.п.), либо трудно обходимых (типа деревьев, столбов на краю дамбы). В данном случае наличие ВП как раз таки помогает сохранить равновесие при налете на такие препятствия.

Но почему "патриоты" такие неграмотные? ТЫ просто возми матеиал любой привяжи к бамперу и потаскай по дороге, Увидишь как сострется.
Экраноплан уже надо н а летчика учиться. без юбки не обойтись про хариеры

Привязать к бамперу и сшить "юбку" - разные вещи и разные силы действуют, да и потом: че-то у меня брызговики на мотоцикле(из резины и длиной почти до низа колеса) долго играли. Да и потом: на управление СВП тоже право получать надо, в ГИМСе регистрировать и т.д.
А вот про умственную катастрофу, не тебе говорить, ибо сам только недавно структурировать мысли научился.

Одни и те же силы,
про экранолеты самолеты с вертикальным взлетом,когда есть мотонарты, вертолеты и аэросани.

Хню про экранолеты и самолеты с вертикальным взлетом? Вот это вряд ли: принцип и подъемная сила - одинаковые, только реализация разная. Так что физику сам перечитай. Недостатки мотонарт, вертолетов и аэросаней я уже тебе задолбался повторять (сними уже шоры!).
Вобщем учи мат. часть и меняй отношение к жизни, своей стране и её прошлому, а то от желчи захлебнешься.
Удачи.