Названы компании, наиболее уязвимые к топливному кризису

Возможный топливный кризис создаёт наибольшие риски для компаний, чей бизнес зависит от доставки и автопарков. Вице-премьер Александр Новак не стал отрицать возобновление напряжённой ситуации с бензином, но пообещал, что плановые ремонты на НПЗ закончатся быстро. В числе наиболее уязвимых — «Магнит», «Лента», «Делимобиль», Ozon и «Аэрофлот».

У «Магнита» на конец 2025 года почти 9 тысяч грузовиков, а онлайн-продажи во втором квартале выросли на 63,8% до 68,3 млрд рублей. «Лента» располагает 32 распределительными центрами и более 1200 грузовиков, а рост «прочих расходов» в отчёте объясняется транспортом. Для «Делимобиля» топливо — прямая часть себестоимости: при снижении выручки на 4% за первое полугодие расходы на бензин в расчёте на минуту поездки выросли на 14%. Отношение чистого долга к EBITDA составляет 5,8x, а процентное покрытие — 1,3x.

Ozon в последнем отчёте отметил снижение себестоимости услуг на заказ на 12% за счёт оптимизации логистики, однако общая себестоимость выросла на 53%. У «Аэрофлота» количество рейсов за первое полугодие сократилось на 1,1%, чистая прибыль упала на 76,6%, а себестоимость выросла на 13%. Расходы на топливо за шесть месяцев 2026 года стали второй наиболее быстрорастущей статьёй затрат.

В группу повышенного риска также включены ДВМП, Совкомфлот, Globaltruck, Черкизово, Русагро, а также добывающие компании — ФосАгро, Акрон, Северсталь, НЛМК, Норникель, Полюс, Селигдар, ЮГК, Алроса и Сегежа. В резюме отмечается, что угроза со стороны топливного рынка остаётся неоднозначной, а правительство ищет способы предотвратить серьёзные проблемы.