Путь длиною в жизнь: рассказываем, как шлифовщик Александр Павлов стал легендой казанского моторостроения

30 августа перед проходной КМПО появился памятная композиция, мимо которой невозможно пройти. Здесь, на площади имени Александра Павлова, торжественно открыт барельеф в честь человека, которого на заводе знают до сих пор: выдающегося моторостроителя, заслуженного машиностроителя ТАССР, доктора технических наук.

Рядом с барельефом — архитектурная композиция, посвящённая истории самого КМПО. Истории, в которую Павлов вписал десятилетия труда и решений, от которых зависело будущее предприятия.

Инициатива создания — личная идея генерального директора КМПО Дамира Каримуллина. Это символ преемственности поколений, напоминание о том, что каждый рывок вперёд имеет свою опору в прошлом.

На церемонию открытия были приглашены Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов, министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко, мэр Казани Ильсур Метшин, президент Ассоциации предприятий и промышленников РТ Александр Лаврентьев и другие официальные лица.

Но особенно трогательным моментом стало участие сына Александра Филипповича — Петра. Он увидел, как спустя годы труд его отца признан на самом высоком уровне.

От шлифовщика — до руководителя завода

Александр Филиппович Павлов (1938–2023) — человек редкого масштаба. Он пришёл на завод в 1960 году сразу после армии — работать шлифовщиком. Без отрыва от производства окончил техникум, затем КАИ, позже защитил кандидатскую, стал доктором технических наук.

Он прошёл все ступени производственного роста: заместитель начальника производства, начальник, главный инженер, а затем — директор. Завод он возглавил в 1983 году и оставался у руля 21 год, включая самые непростые 90-е. И ни разу не свернул с пути.

Когда в цехах было трудно — он строил будущее

Александр Филиппович умел принимать решения, которые требовали характера. Под его руководством:

• повысили ресурс и надёжность авиационных и наземных двигателей конструкции Николая Кузнецова;

• освоили выпуск газотурбинных установок НК-16СТ и НК-16-18СТ для магистральных газопроводов;

• началось производство ГПА-16 «Волга» — целых газоперекачивающих агрегатов;

• был построен Зеленодольский машиностроительный завод.

А в сложнейшие годы начала 90-х, когда экономика страны шаталась, Павлов удержал КМПО на плаву. Завод не просто выстоял — он адаптировался к новой реальности и продолжил развиваться.

Павлов считал, что человек труда должен жить достойно. По его инициативе построили здание заводского профилактория, бассейн, целые жилые кварталы для работников. Были возведены культурные и спортивные объекты, восстановлены церковь и мечеть.

Он не разделял "работу" и "жизнь". Завод был для него вторым домом, а коллектив — семьёй.

Учёный, практик, изобретатель

Доктор технических наук, автор нескольких монографий, 25 научных статей и 9 изобретений — за всем этим стоял живой человек, который одинаково уважал и инженерную мысль, и человеческий труд. Его имя — в учебниках, его подход — в рабочих процессах, его уважение — в памяти людей.

Награды — как след его пути

Труд Александра Филипповича был отмечен государством:

• орден Ленина

• два ордена Трудового Красного Знамени

• орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени

• медали «За трудовую доблесть», «За доблестный труд»

• орден «Дуслык»

• звания «Почётный авиастроитель СССР», «Почётный машиностроитель ТАССР», лауреат премии Совета Министров СССР и другие.

Площадь Павлова — точка, в которой соединяются поколения. И эта архитектурно-скульптурная композиция будет напоминать о людях, чьи усилия и решения формировали наследие предприятия и отрасли. Один из них — Александр Филиппович Павлов. Его опыт, характер и вера в дело стали частью общего пути.

А главное, что остаётся — это уважение, которое не исчезает с годами.