Сколько масла нужно заливать в двигатель и коробку: ставим точку в теме

Несмотря на технический прогресс и широкое внедрение электроники в автомобили, процедура заливки масла до сих пор остается преимущественно ручной.

Даже в современных транспортных средствах не всегда предусмотрены точные автоматические системы контроля уровня масла. По этой причине водителям по-прежнему приходится использовать старые проверенные методы: щуп, воронку и контрольное отверстие. Однако такие способы не гарантируют высокой точности, поэтому многие ориентируются на визуальные признаки и собственный опыт.

Читайте также

3 ложки на губку — и стеклянные крышки от кастрюль станут как новые: ни пятен, ни мутности — лайфхак

В технической документации к автомобилю производитель, как правило, указывает объём масла, необходимый для двигателя и коробки передач. Обычно это около пяти литров моторного и один литр трансмиссионного масла. Но конкретные рекомендации по процессу заливки, включая точный уровень, куда должна доходить смазка, не даются. Это объясняется тем, что производитель рассчитывает на квалифицированную замену масла в условиях сервисного центра.

Цифровые датчики уровня: насколько можно им доверять

Некоторые автомобили последнего поколения оборудованы электронными датчиками, контролирующими уровень моторного масла. Однако их точность и стабильность работы всё ещё вызывают сомнения у многих специалистов. Это сравнимо с электронными индикаторами расхода топлива, которые часто показывают усреднённые значения. В результате, даже при наличии датчиков, автовладельцам приходится перепроверять данные вручную, используя щуп.

Заправка трансмиссионного масла: что нужно знать

Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Это нужно для точного измерения уровня жидкости. После промывки коробки передач следует выждать примерно 10–15 минут, чтобы жидкость полностью стекла. Затем удаляется старое масло, производится замена фильтра, и можно приступать к заправке новой смазкой.

Заливка трансмиссионного масла выполняется не сразу в полном объёме. Оптимально залить примерно 90% рекомендованного количества, а оставшуюся часть добавлять постепенно — по 20–50 миллилитров. Как только через контрольное отверстие начнёт сочиться первая капля, доливку можно прекратить. Избыточное количество масла может привести к его выходу через сальники и уплотнители.

Как правильно заменить моторное масло

Процесс замены моторного масла более сложен и требует внимательности. Сначала автомобиль устанавливается на ровной площадке, затем проводится слив старой смазки и демонтаж масляного фильтра. На место фильтра временно можно установить заглушку, например, использованный корпус фильтра. После этого стартер кратковременно включается буквально на секунду — это позволяет удалить дополнительные остатки старого масла из системы. Обычно таким образом выходит ещё 200–250 мл густой отработанной жидкости, которая без этого этапа остаётся в двигателе.

Если планируется промывка, остатки старого масла можно оставить — они будут вымыты специальной жидкостью. Затем устанавливается новый масляный фильтр, и можно переходить к поэтапной заливке свежей смазки.

Три этапа заливки масла в двигатель

1. Сначала заливается 90% предполагаемого объёма масла.

2. После этого двигатель можно кратко «прокрутить» стартером, чтобы масло равномерно распределилось.

3. Далее доливается ещё около 5% — уровень должен немного превышать минимальную отметку на щупе.

После этого нужно немного проехать на автомобиле, дать маслу прогреться и распределиться по всем каналам двигателя. Затем машину оставляют остывать, и только после этого проводится окончательный долив до средней отметки на щупе. Именно такой подход позволяет добиться наиболее точного уровня и избежать недолива или перелива.

Интересно, что в результате всех этих действий в двигатель помещается немного больше масла, чем указано в технической документации. Это объясняется тем, что при обычной замене часть старого масла остаётся внутри и не учитывается при новой заливке.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла

Вопрос о промывке остаётся предметом дискуссий. Некоторые автолюбители уверены, что современные масла обладают достаточными моющими свойствами. Однако, если есть сомнения в качестве предыдущей смазки или двигатель эксплуатировался в сложных условиях, промывка будет разумным решением.

Для этого двигатель прогревают, сливают старое масло, устанавливают старый, очищенный фильтр и заливают промывочную жидкость. Мотор работает на ней около 20 минут. Затем жидкость сливается. Несмотря на это, часть её — до 100 мл — остаётся в системе. Это допустимо, и при последующей заливке свежего масла можно учесть этот объём. Некоторые водители предпочитают подождать пару часов после слива, чтобы остатки стекли полностью.

Финальный этап: как избежать ошибок при заливке

Важно помнить, что масло не следует заливать до верхней границы. Избыток часто приводит к его выходу через вентиляционную систему и повышенному давлению внутри двигателя. Если мотор расходует масло, не стоит пытаться компенсировать это большим объёмом «про запас». Лучше регулярно проверять уровень и доливать по мере необходимости небольшими порциями.