ГАИ озвучила окончательное решение: пенсионерам сообщили, до какого возраста разрешено водить машину

В России всё активнее обсуждается вопрос: как правильно регулировать вождение для пожилых автомобилистов, не лишая их самостоятельности и при этом обеспечивая безопасность на дорогах.

Возрастные изменения неизбежны, но многолетний опыт за рулём тоже играет свою роль. Найти баланс — главная задача, сообщает новостной портал.

Опыт против физиологии: где проходит граница

Десятилетия практики дают пожилым водителям ценное преимущество: умение предвидеть опасные манёвры, привычку снижать скорость заранее и аккуратность в сложных условиях. Однако с возрастом снижается скорость реакции, ослабляется зрение и слух, появляются проблемы с координацией — это объективные факторы риска.

По мнению специалистов, безопасным становится тот случай, когда опыт водителя поддерживается регулярной проверкой здоровья, а не подменяется им.

Что показывают данные ДТП

Статистика ДТП с пожилыми водителями неоднозначна. Они реже нарушают правила, но в экстремальной ситуации могут среагировать на препятствие позже, чем требуется для предотвращения аварии.

Поэтому универсальные выводы здесь невозможны: решать нужно индивидуально, а не по «среднему возрастному показателю».

Международная практика: гибкость вместо жёстких запретов

В некоторых странах применяется жёсткий подход — аннулирование прав по достижении определённого возраста. Но такая система не учитывает различий в состоянии здоровья и приводит к несправедливым ограничениям.

Более эффективной считается модель периодических медосмотров для водителей старше определённого возраста. Она включает:

• проверку зрения и слуха;

• оценку скорости реакции;

• анализ общего состояния здоровья.

При необходимости водителю вводят частичные ограничения: например, запрет ночных поездок или дальних трасс.

Российская ситуация: формально проверки есть, но адресности мало

В России действует медосмотр при замене водительских прав, но возрастные особенности учитываются слабо. Нет автоматического лишения прав по возрасту — это помогает сохранить независимость, но не всегда позволяет вовремя выявить проблемы со здоровьем.

При этом множество пожилых водителей управляют автомобилями безопасно и уверенно — значит, решения должны быть индивидуальными.

Как может выглядеть оптимальная модель

Эксперты считают, что эффективный подход должен включать несколько элементов:

• обязательные расширенные медосмотры после 65–70 лет;

• точечные ограничения вместо жёстких запретов (дневной режим, знакомые маршруты);

• добровольные курсы обновления навыков и тренировки реакции;

• популяризация современных ассистентов водителя — систем экстренного торможения, контроля слепых зон, удержания полосы.

Регулирование вождения пожилых людей — это вопрос не возраста, а индивидуальной пригодности. Своевременные медосмотры, «умные» ограничения и современные технологии позволяют сохранить свободу передвижения пожилых водителей и повысить безопасность всех участников дорожного движения, сообщает progoroduhta.ru.