Владельцы Voyah Free из РФ раскрыли недостатки гибридного кроссовера

Российские владельцы гибридного кроссовера Voyah Free в целом довольны машиной, однако в отзывах на Auto.ru они отмечают ряд недостатков, которые проявляются в процессе эксплуатации.

Один из автомобилистов, Сергей, поделился впечатлениями после 11 тысяч километров пробега. Он сообщил, что однажды загорелся индикатор тормозной системы, но ошибка исчезла сама. По его наблюдениям, реальное расстояние на электротяге при ограничении заряда батареи до 90 процентов составляет зимой 80–90 километров, а летом — около 105 километров. На трассе при скорости свыше 100 километров в час запас хода уменьшается быстрее. Владелец также отметил отсутствие дистанционного запуска из-за неактивного мастер-аккаунта, слабую шумоизоляцию и тугое закрывание дверей.

Другой водитель, Дмитрий, пересевший на Voyah Free с Volkswagen Touareg, посчитал пневмоподвеску китайского кроссовера менее комфортной: на неровностях автомобиль ощутимо раскачивается. Также его беспокоят периодические сбои мультимедийной системы, когда интерфейс почти полностью исчезает. Он рассчитывает, что проблему решат на ближайшем техобслуживании. При этом Дмитрий считает машину в целом достойной, хотя и не идеальной.

Ещё один владелец, Денис, заметил у автомобиля странный звук и рывки бензинового двигателя, которые исчезли через пару дней без вмешательства сервиса. Он также обнаружил запотевание заднего фонаря и предположил заводской дефект герметизации.

Пользователь Кирилл раскритиковал заявленные данные о пробеге на полном баке и заряженной батарее. По его словам, 50-литрового бака хватает не больше чем на 500 километров при скорости 100 км/ч, а расход топлива сопоставим с обычными бензиновыми двигателями: около 10 литров на 100 км, а при скорости 150–160 км/ч — до 17 литров. Он отметил слабое качество отделочных материалов: на водительском кресле быстро появились заломы, а глянцевые панели моментально покрываются царапинами.

Кирилл добавил, что батарея ёмкостью 35 кВт·ч обеспечивает примерно 90 километров хода. При столичных тарифах зарядка обходится около 650 рублей за 100 километров, что сопоставимо с расходом 13 литров бензина. Существенная экономия, по его словам, возможна только при ночной домашней зарядке. Среди других минусов он упомянул нестабильную работу мультимедиа и среднее качество звука аудиосистемы.