Даже в эпоху высоких технологий и электронных систем, обслуживание автомобиля в некоторых аспектах остаётся делом ручным. Один из таких процессов — заливка масла.
Несмотря на автоматизацию многих функций, этот этап эксплуатации всё ещё требует участия водителя. Автомобилисты продолжают использовать воронки, щупы или ориентироваться на контрольное отверстие при заправке, что зачастую приводит к неточностям. Особенно это касается начинающих водителей, которые не всегда могут точно определить, сколько масла требуется залить.
Читайте также
Производители в технических характеристиках указывают рекомендуемые объёмы моторного и трансмиссионного масла. Как правило, для двигателя необходимо около 5 литров, а для коробки передач — чуть больше одного литра. Однако конкретной инструкции по самому процессу заливки и точному контролю уровня не предоставляется. Предполагается, что замену масла выполнит специалист, владеющий соответствующими знаниями и навыками.
Насколько надёжны электронные системы контроля уровня
Некоторые автомобили последних поколений оснащаются электронными индикаторами уровня масла. Такие системы действительно упрощают контроль, но по точности они всё ещё уступают механическим методам. Примерно так же обстоит дело с системой отображения текущего расхода топлива — вроде бы есть данные, но доверять им полностью не стоит. Поэтому даже современные водители нередко предпочитают перепроверять всё вручную.
Как грамотно залить масло в коробку передач
Первый шаг — установить автомобиль на абсолютно ровной поверхности. Это необходимо для точного определения уровня и правильной заправки. После этого проводится промывка внутренностей коробки, и нужно подождать не менее 10 минут, чтобы жидкость полностью стекла. Затем отработанная промывка сливается, устанавливается новый фильтр, и можно приступать к заправке.
Важно не заливать всё масло сразу. Оптимальный способ — вначале добавить 90% предполагаемого объёма. Остаток доливается постепенно, малыми порциями — по 20–50 мл, пока не появится первая капля из контрольного отверстия. Это будет свидетельствовать о достигнутом нужном уровне. Переливать не стоит — излишек масла обычно выдавливается через сальники или уплотнители, что в дальнейшем приводит к утечкам.
Процедура замены масла в моторе: последовательность действий
Замена моторного масла требует большего внимания. Начинается она с установки машины на горизонтальной площадке. Затем сливается старое масло и снимается фильтр. На его место можно временно поставить крышку от использованного фильтра. Далее двигатель прокручивается стартером буквально на одну секунду — это позволяет удалить дополнительные 200–250 мл старой густой жидкости, которая обычно остаётся в моторе.
Если планируется промывка, оставшиеся остатки смазки можно не удалять — они будут вымыты новой промывочной жидкостью. После этого ставится новый масляный фильтр и начинается заливка свежего моторного масла.
Как заливать масло в три этапа
Заливка моторного масла не должна быть одномоментной. Сначала заливается 90% от общего объёма. После этого можно вновь кратковременно прокрутить стартер — масло распределится по системе. Далее доливается около 5% до уровня чуть выше минимума на щупе.
Затем следует короткая поездка или работа двигателя на холостом ходу, чтобы масло прогналось по всем каналам. После остывания автомобиля производится финальный замер. Если уровень ниже среднего — доливаем до нужной метки. Такой подход позволяет максимально эффективно использовать объём и учесть особенности конструкции двигателя.
Интересный момент: при соблюдении всех этапов в мотор входит больше масла, чем указано в документации. Это объясняется тем, что при стандартной замене некоторая часть старой смазки остаётся внутри, и её объём не восполняется.
Промывать или нет: стоит ли использовать специальную жидкость
Мнения автомобилистов по поводу промывки двигателя расходятся. Одни считают это ненужной процедурой, утверждая, что современные масла с моющими присадками справляются с очисткой. Другие же уверены, что без промывки невозможно достичь должного уровня чистоты, особенно если масло менялось не вовремя или использовалась недорогая смазка.
Для промывки нужно прогреть мотор, слить старое масло, установить очищенный старый фильтр и залить промывочную жидкость. Двигатель должен поработать с ней около 20 минут. После этого жидкость сливается. Однако стоит учитывать, что до 100 мл может остаться в системе. Большинство специалистов уверены, что такое количество не повлияет на работу нового масла. Тем не менее, некоторые водители оставляют машину на несколько часов, чтобы жидкость полностью стекла, и только потом заливают новое масло.
Как избежать ошибок при заливке масла
Одна из распространённых ошибок — заливка масла до верхней отметки на щупе или даже выше. Это не только неэффективно, но и вредно: излишек масла может быть вытеснен через вентиляционные отверстия или повредить прокладки. Если двигатель потребляет масло, лучше регулярно проверять уровень и доливать по чуть-чуть, а не пытаться создать «запас». Такой подход поможет сохранить двигатель в рабочем состоянии без износа и утечек.