Под резонатором понимается внутренняя деталь выхлопной системы, которая гасит звуковые колебания после выхода газов из камеры сгорания.
Самая важная цель любого резонатора — это приглушать звуковые колебания выхлопных газов, которые вырываются из камеры сгорания. Габариты, форма и конструкция резонатора полностью влияют на то, как громко будет функционировать двигатель. При поломке данной детали ухудшается работа всей выхлопной системы. Авто становится полностью шумным, а в салоне появляется много выхлопных запахов.
Первый резонатор можно было увидеть в начале 20 века. Уменьшение уровня шума было основной задачей, которую необходимо было решать разработчикам, так как потом после появления машин проявились пешеходы, которые были возмущены очень шумной работой. С такой детали и началось создание выхлопной системы, которую можно видеть в современных автомобилях. Подробнее на этом сайте: https://avtopasker.ru/catalog/rezonator-niva-chevrolet.
Выхлопные газы, как правило, появляются в камере сгорания и выходят из цилиндра через выпускной клапан. После этого, они на быстрой скорости движутся по выпускному коллектору и приемной трубе.
Сложнее всего создать конструкцию резонатора для спортивный машины. С одной стороны, он должен пропускать через себя поток газов, не создавая сложностей. С другой — уменьшать весь уровень шума.
Далее газовый поток попадает в катализатор, а потом уже в резонатор, который представляет собой место с одной или несколькими камерами. Через камеры проходит труба с небольшими отверстиями, через которые идет разделенный поток газов. Прохождение через трубу способствует полному поглощению звуковых волн.
С помощью удобству и небольшому весу резонатор находит использование в автомобильном спорте. Но для данных целей деталь подвергается большим изменениям. Обычно же, в спортивные автомобили устанавливают резонаторы, которые имеют камеру более сложного типа. Она обеспечивает звукопоглощение и имеет небольшое сопротивление, то есть не повышает обратное давление в выхлопной системе.