Казанские авто от Лады Калины до Porshe Cayenne переходят на газ

возможно в скоро все перейдут на газ . пусть су....и сами по 37 руб заправляются ! вот только по установки просьба сделать выгодные предложение .сразу заплатить 35 р в напряг !

Вот бестолочь, зачем писать, если не в теме?? Турбированные нормальные авто наоборот меньше топлива жрут! Кайен какой-то мертвый первого выпуска, такой не жалко конечно.

Поршик на фото первого поколения и стоит он не дороже новой весты сейчас. Такие берут ради понтов подростки, а не люди с высоким доходом

Турбина как раз подает сжатый воздух и позволяет топливу догорать, а не вылетать тупо в выхлопную трубу. Оттого при том же объеме движка выше мощность. А газом турбину убить только можно, и быстро, это не газовая турбина, не смазывается топливом, надолго не хватит. Но установщиков это не волнует.

Купить Порше ради пантов , а потом взять кредит на ремонт коробки ))))
Пацанчики !!!!! От марки машины телки глубже не со....ут !!!! ПРОВЕРЕНО !

Все документы документы для регистрации в ГИБДД Макс-Газ оформляет. Экономия 30000-40000р в среднем за год

Если кто захочет переоборудовать на газ. Ставьте BRC это самое качественное безотказное оборудование из италии. Не рекламирую, а советую, т.к. я много изучал эту тему чтобы поставить себе газ. Метан ставить не стоит, опаснее газа намного.

Готов ли автолюбитель при выходе из строя форсунки BRC выложить порядка 4000р за одну шт, в то время как форсунки LOVATO обходятся 3000р пара?
При том, что и LOVATO и BRC - мировые лидеры, оба производителя - Италия
В Макс-Газе тоже BRC ставят, но рекомендуют - LOVATO
Да и ИМХО - целесообразнее LOVATO устанавливать, когда речь идет об экономии на топливе.
И метан, и пропан (о котором вы пишете) - оба являются газом (к сведению)
Оба газа идентичны по степени безопасности.
Только заправок на пропане гораздо больше, я определенно за LOVATO!

пиндосам вообще ничего нежалко

у турбины есть своя система смазки, и речи быть не может о том, чтобы смазывать турбину топливом

Судя по баллону пропан-бутан. Газпром негодует.

метан выгоднее во много раз плюс субсидии по установке и заправки строятся очень много я за метан у человека мондео в такси в день 300 р на заправку

хахаха, ну смешно же, поршик с красным баллоном

Бугага, про нищебродов на кайенах уже приятно пошутили?

Тогда если положено заправлять 95 или 98 бензином, не в курсе, что от 92 турбина дохнет тупо? Топливо то не смазывает, но присадки все равно залетают. А у газа и температура горения другая
Баллон в багажник - это идиотизм, попрощайся с багажником просто. Это не Газель, багажник нужен бывает.
Метан хуже тем, что он более летуч, чем пропан, и взлететь на воздух легче

А ты не в курсе разве что у газа практически нету детонаций, и все не от марки бензина зависит от октана при котором происходит детонация. вот я целеноправлено поставил газ на турбированый мотор потому что быстрее его кончу на не качественном бензине, которого в Казани на каждой заправке

Так не заправляйся где попало, у самого 2 турбированные машины, одна бензин, другая дизель, никаких проблем нет. Но надо быть полным дебилом, чтобы подпустить этих "мастеров" к современному авто. Еще и вместо груза возить баллон с газом, фу. На топливо у меня в месяц уходит не больше 10-15 тысяч, 200 долларов по сути, на чем сэкономить хочешь?

Тут уж кому как. 10000-15000р в месяц только на бензин отдавать - да нафиг надо!
я лучше по 15 р за литр заправляться буду, кто деньги не привык считать - тому то да, можно и больше на бенз отдать, что уж там, 15000р)))

Это в бензине присадки, газ гораздо чище, в газе нет этого впринципе

Баллон хороший, большой. Если багажник маловат то и под запаску можно же, а тут места вон сколько

Я этот порш зариповский ещё в десятом году ремонтировал, - то ещё корыто... вот и до газа докатались чурки, которые его купили

Матчасть как-бы намекает, что если залить бенз с меньшим октановым числом, то возможна детонация т.е. взрывное горение топливо-воздушной смеси. От детонации страдает ЦПГ, КШМ и в меньшей степени ГРМ.
Эта же самая матчасть в лице мурзилки "Ремонт и техническая эксплуатация" подсказывает, что турбина гонит в двигатель воздух и с топливной системой не связана никак, поэтому никакие смазывающие свойства горючего ей не нужны. Зато топливо смазывает топливный насос и по этой причине много жалоб на сдохший ТНВД после перехода на Евро-солярку. В ней серы мало, а старые ТНВД как раз сероорганическим компонентом дизтоплива смазывались.
Манометр подсказывает, что во время такта впуска в цилиндре создается разрежение, а между горшком и турбиной давление повышенное и ничего в турбину не полетит. А если летит, значит давным давно надо было ГРМ и клапана ремонтировать.
Метан в отличие от пропан-бутановой смеси легче воздуха, так что он полетит вверх, а не растечется газовой "лужей", поэтому меньше шансов на его воспламенение от случайной искры. Проблема метана в том, что он хранится в газообразном состоянии под большим давлением (порядка 200 атм), соответственно нужны очень крепкие баллоны,

Заправляюсь только на Лукойле, топливный фильтр через 45000 чистый, можно и не менять. Серой из труб пахнет достаточно ощутимо, говоришь серы мало, это и в России еще.
Т.е. ты хочешь сказать, что от топлива срок службы турбины вообще не зависит? Хоть 76 бензин лей?

от газа машины взрываются. особенно летом. так что дурнем надо быть чтобы на газ переводить

А тебе газ газообразный думаешь заправляют. Иди учи матчасть.

Сколько взорвалось за текущий летний период можно поинтересоваться?

Порш на газу....какой то колхозник решился, а тут на тебе...зацепка для очередной заказной пиарной статьи о том как газ лучше...ну ну