Инструктор из Казани рассказал, как пережить провал и сдать на права со второй попытки
В какой-то момент почти каждый курсант начинает сомневаться в себе. Причем дело далеко не всегда в навыках. Кто-то глохнет на эстакаде, которую до этого спокойно проезжал десять раз подряд. Кто-то забывает выключить поворотник и теряет баллы буквально на пустом месте. А кто-то после слов инспектора «экзамен не сдан» выходит из машины с ощущением, будто провалил что-то гораздо большее, чем обычный экзамен в ГАИ.
И это касается не только вчерашних школьников. На пересдачу приходят взрослые мужчины, мамы с детьми, люди после тридцати и сорока лет. И почти у каждого после неудачи появляется одинаковая мысль: «Может, вождение просто не мое?»
Журналист ProKazan знаком с этим чувством. Совсем недавно автор этого материала сама завалила внутренние экзамены в автошколе. Потом сидела и прокручивала в голове каждую ошибку, хотя еще пару недель назад была уверена, что все получится с первого раза.
Почему люди, которые нормально ездят с инструктором, теряются на экзамене? Через сколько можно идти на пересдачу? Какие ошибки чаще всего приводят к незачету? И как подготовиться так, чтобы снова не наступить на те же самые грабли?
Об этом журналист ProKazan поговорил со старшим инструктором автошколы «Тесла» Габдуллиным Айдаром Раисовичем, который каждый месяц сопровождает курсантов на экзаменах в ГИБДД и своими глазами видит, как уверенные ученики внезапно забывают самые элементарные вещи только из-за волнения.
«После провала хочется всё бросить»
что делать сразу после несдачи экзамена
— После несдачи многие начинают очень сильно себя накручивать. Особенно если человек был уверен, что сдаст с первого раза. Кто-то глохнет на упражнении, которое до этого спокойно делал на каждом занятии. Кто-то валит теорию и уже думает: «Наверное, вождение вообще не мое». Хотя на самом деле это обычная история.
Самое плохое, что можно сделать после провала, это просто пропасть на несколько месяцев. Потом человек возвращается за руль и понимает, что снова появилась неуверенность и страх. Поэтому я всегда советую сразу связаться с менеджером или инструктором и уточнить даты пересдачи и внутренних экзаменов.
В автошколе «Тесла» мы постоянно держим связь с курсантами после несдачи. Потому что экзамены в ГИБДД меняются, где-то появляются новые нюансы, где-то меняется график или количество мест. Сейчас пересдача обычно бывает через полтора два месяца, но все зависит от ситуации.
И вот эти полтора месяца очень важно не выпадать из практики. Даже несколько занятий помогают сохранить спокойствие за рулем. Многие ребята после несдачи приходят на дополнительные занятия, заново проезжают маршруты, разбирают ошибки, и на следующем экзамене едут уже совсем с другим настроем.
Я всегда говорю курсантам одну вещь: несданный экзамен вообще не показывает, каким водителем человек будет дальше. Очень часто это просто один неудачный день и слишком много волнения.
«Я же умел ездить»
почему на экзамене люди внезапно всё забывают
— Очень многие думают, что на экзамене люди валятся из-за сложных маневров. На самом деле чаще всего курсанты сыпятся на мелочах. Забыл включить поворотник, не выключил его вовремя, где-то поторопился, где-то наоборот слишком долго думал перед маневром. И все это начинает накапливаться в штрафные баллы.
У нас бывает, что человек приезжает на площадку, получает там несколько штрафных баллов, сам уже сидит расстроенный, думает, что все потеряно. А потом спокойно выезжает в город и едет вообще без ошибок. Потому что проблема часто не в самом вождении, а в том, как человек эмоционально реагирует на экзамен.
Самое тяжелое для многих курсантов это не задания, а сам факт, что рядом сидит инспектор. Даже люди, которые уверенно ездят с инструктором, начинают вести себя по другому. Кто-то слишком зажимается. Кто-то начинает спешить. Кто-то пытается контролировать каждое движение и в итоге теряется на элементарных вещах.
Я очень часто слышу после экзамена фразу: «Я вообще не понимаю, как так получилось». Особенно на упражнениях, которые человек всегда спокойно выполнял. Та же эстакада. На занятиях все нормально, а на экзамене нога начинает трястись, человек отпускает сцепление раньше времени и машина глохнет.
И вот здесь многие впервые понимают, зачем вообще нужны внутренние экзамены. В автошколе «Тесла» их принимает не тот инструктор, с которым курсант постоянно занимался. Мы специально создаем немного другую обстановку, чтобы человек заранее почувствовал этот стресс и понял, как он ведет себя рядом с новым человеком в машине.
Потому что вождение это не только про руль и педали. Это еще и про способность сохранять спокойствие, когда внутри уже начинается паника. И чаще всего именно этот навык становится решающим на экзамене.
Подготовка к пересдаче без лишнего стресса
Для курсантов, которые хотят спокойно подготовиться к следующему экзамену и точечно доработать ошибки, в автошколе «ТЕСЛА» есть отдельный пакет подготовки к пересдаче
В него входят пять полноценных занятий по городу и площадке, дополнительные выезды на Модельную по экзаменационному маршруту, предоставление автомобиля на экзамен в ГАИ, доступ к видеоурокам по ПДД и чат с преподавателем и менеджером, где можно быстро уточнить любые вопросы по подготовке и пересдаче.
Такой формат особенно удобен для тех, кто не хочет заново проходить весь процесс обучения, а хочет спокойно восстановить уверенность за рулем и подготовиться именно к экзамену.
Поворотники, штрафные баллы и мелочи
на которых чаще всего сыпятся курсанты
— Многие курсанты почему-то уверены, что на экзамене чаще всего валятся на сложных упражнениях. На той же парковке или разворотах. На практике все намного прозаичнее. Большинство несдач происходит из-за мелочей, которые человек даже не замечает в моменте.
Самая частая история это поворотники. Не включил поворотник — получил три штрафных балла. Забыл выключить — еще один. И человек может даже не понимать, что постепенно уже подходит к критической отметке.
У нас семь штрафных баллов считаются несдачей. Причем баллы суммируются и на площадке, и в городе, потому что экзамен считается единым. И вот здесь многие начинают теряться. Например, где-то на автодроме человек два раза не выключил поворотник, потом в городе еще несколько мелких ошибок, и все, баллы закончились.
Самое коварное в этих ошибках то, что они почти всегда происходят автоматически. Потому что курсант где-то отвлекся, где-то слишком сосредоточился на маневре и забыл про базовые вещи.
Я часто вижу, как человек после экзамена искренне удивляется. Говорит: «Я даже не заметил, что не выключил поворотник». А на экзамене такие мелочи очень быстро накапливаются.
Поэтому в автошколе «Тесла» мы всегда стараемся на занятиях обращать внимание именно на такие детали. Не просто проехать маршрут, а довести базовые действия до автоматизма. Потому что на экзамене человек может забыть сложную схему парковки и быстро сориентироваться. А вот мелкая невнимательность чаще всего и приводит к несдаче.
Зачем нужны внутренние экзамены
и почему их не стоит бояться
— Многие курсанты воспринимают внутренний экзамен как что-то лишнее. Кажется, что это просто еще одна проверка перед ГИБДД. На самом деле его задача намного практичнее. Внутренний экзамен нужен, чтобы понять, с какими ошибками человек выходит на настоящий экзамен и что ему еще нужно доработать.
Например, курсант может уверенно ездить по маршруту со своим инструктором, но при этом регулярно забывать какие то мелочи. Где-то поздно включает поворотник, где-то неправильно занимает полосу перед маневром, где-то слишком долго принимает решение. На обычных занятиях такие вещи часто проходят незаметно, а на экзамене сразу превращаются в штрафные баллы.
Поэтому в автошколе «Тесла» внутренний экзамен принимает другой инструктор. Не для того, чтобы специально усложнить задачу, а чтобы посмотреть на курсанта свежим взглядом. Один инструктор может уже привыкнуть к стилю вождения человека и понимать его действия заранее, а новый преподаватель сразу замечает моменты, которые могут стать проблемой в ГИБДД.
Бывает, что после внутреннего экзамена становится понятно: человеку не нужно полностью переучиваться или брать десятки дополнительных занятий. Достаточно точечно доработать несколько ошибок. Например, отдельно потренировать парковку, перестроения или работу с поворотниками.
Как подготовиться к пересдаче
и что помогает не наступить на те же ошибки
— Очень многие после несдачи начинают готовиться хаотично. Просто катаются по городу и надеются, что в следующий раз повезет больше. Но пересдача обычно показывает одни и те же ошибки, если человек их отдельно не разбирал.
Я всегда советую сначала спокойно вспомнить, на чем именно курсант потерял баллы. Кто-то торопится на перекрестках. Кто-то забывает про поворотники. У кого-то проблемы начинаются на парковке или эстакаде. И вот эти моменты лучше точечно дорабатывать, а не просто ездить без системы.
В автошколе «Тесла» многие после несдачи берут дополнительные занятия именно под свои слабые места. У нас есть пакеты подготовки к экзамену, туда входят занятия по городу и площадке, повторные проезды по маршрутам и предоставление автомобиля на экзамен. Потому что человеку намного спокойнее ехать на знакомой машине, к которой он уже привык.
И еще один важный момент — не пропадать после экзамена. Очень часто достаточно просто держать связь с инструктором. Мы постоянно бываем в ГИБДД, видим, какие сейчас маршруты, на чем чаще ошибаются курсанты, какие нюансы появились на экзаменах. Иногда один разговор помогает человеку намного быстрее понять, что именно ему нужно подтянуть.
Вообще права редко получают какие-то «идеальные» люди, которые с первого раза все делают без единой ошибки. Обычно хорошо сдают те, кто спокойно продолжает практиковаться, не зацикливается на провале и делает выводы после первой попытки.
Очень многие курсанты после несдачи говорят: «Все, больше не приду». А потом проходит время, человек возвращается, еще немного занимается и в итоге спокойно получает права. Поэтому здесь главное не пытаться доказать что-то экзамену, а просто постепенно научиться уверенно ездить.
Наверное, почти у каждого человека, который сегодня уверенно ездит по городу, когда-то был свой неудачный экзамен. Кто-то глох на эстакаде. Кто-то забывал про поворотники. Кто-то выходил из машины с ощущением, что больше никогда не сядет за руль. Но в итоге права получают не те, кто ни разу не ошибался. А те, кто после провала все равно возвращался и продолжал ездить дальше.
В автошколе «ТЕСЛА» курсантам помогают спокойно пройти этот путь без лишнего давления и паники. Здесь можно взять дополнительные занятия перед пересдачей, заново проехать маршруты, разобрать ошибки вместе с инструктором и подготовиться к следующему экзамену уже намного увереннее.
Записаться на обучение можно в любом удобном филиале в Казани:
Габишева, 2 — 8 (939) 505-02-10
Карбышева, 50 — 8 (909) 307-75-55
Ершова, 35а — 8 (992) 073-96-58
Ямашева, 37 — 8 (992) 073-96-58
Юлиуса Фучика, 109 — 8 (939) 505-02-10
Дорожная, 2Б (с. Усады) — 8 (939) 505-02-10
Подробная информация и запись на обучение доступны на сайте автошколы «ТЕСЛА».