Наверх

Новости

Тест-драйв Audi A4: сломается ли стереотип о машине для менеджеров в Казани?

Audi A4 - у этой машины, которая считается недорогой в модельном ряду немцев, сложная судьба. В Европе ее нарекли «автомобилем для менеджеров» чуть выше среднего звена. Подходит ли такое сравнение для Казани, узнавал автожурналист портала ProKazan.ru

Краткая характеристика: Модель:.Audi.A4 Цена.тестовой.машины:.1.819.000.рублей Мощность:.225.л.с.

Агрессия - это стиль

Вы как хотите, но 1 819 000 рублей для "недорогой" машины - это многовато. Именно столько стоила тестовая машина, на которой нам удалось покататься. Но, когда разглядываешь ее, о цене мало задумываешься. Самая простая версия стоит 1 167 000 рублей, а цена "топовой" комплектации складывается из ваших запросов и может достигать трех миллионов рублей. Она агрессивная, впрочем, агрессией уже никого не удивишь. Практически каждый автопроизводитель пытается сделать машину еще "злее". Кажется, что если выйдет автомобиль с "доброй" внешностью, то мир перевернется. Но даже не новые изгибы кузова привлекают внимание, а... фары! Они потрясающие! Не зря Audi считают законодателями моды в этом направлении, а многие производители не чуруются скопировать их идеи. Вроде бы внешне машина особенно не выделяется из всей линейки Audi, но взгляды казанцев, где бы мы не ездили, все равно привлекает.

А ездит она отлично. Понимание, за что ты собственно платишь, приходит во время вождения. В A4 стоит уже третье поколение двигателей TFSi, где мощность увеличена еще больше - 225 л.с., если сравнивать с предыдущими версиями. Прибавьте к этому постоянный полный привод, которым так славится Audi, семиступенчатая коробка передач S tronic и множество электронных систем помощи, и мы получим сверхоснащенных автомобиль. Водить Audi A4 легко, вам не нужно для этого быть мастерским водителем. Она вам сама поможет, остается только голову вконец не терять.

Благодаря полному приводу водить Audi A4 легко. Перестроение из ряда в ряд, ускорение, экстренное торможение - с этим машина справляется в два счета. Причем, сидя за рулем этого автомобиля, ты чувствуешь, что можешь позволить себе больше. И подавить этот соблазн в городе, который буквально "занавешен" камерами различных видов, крайне сложно. Хотите объехать пробку по раздолбанным дорогам, только вам известным? С неохотой, но сделать это можно. Клиренс стал больше, на поребрики заедете без помех. Да и с ямами A4 справится легко, благо подвеску настроили прекрасно. Почему же с неохотой? Потому что не хочется насиловать машину, ездя по таким места. Однако у полного привода вместе с его прелестями есть минус - расход топлива. Несмотря на заявленные 7  литров на сто километров, у нас меньше 12 не выходило.

Сама машина дает возможность выбрать три режима езды: "обычный", "спорт" и "ручной". Про "обычный" режим говорить нечего, на то он и "обычный". При включенном режиме "спорт" машина дает раскрутить двигатель до больших оборотов, ну а при "ручном" режиме вы сами выберете, когда переключаться. Руль также радует, на ваши команды он отзывается моментально, сразу и четко выполняя ваши указания. В Audi A4 удобно ехать по свободным дорогам проспекта Победы или "толкаться" в очередной пробке на улице Аделя Кутуя. Точнее сказать, не удобно, а приятно. Этому может поспособствовать система "старт-стоп" (двигатель автоматически выключается, если машина останавливается и включается, когда нажимаете на газ), которую одни ругают, а другие хвалят. В любом случае, даже если вас она раздражает, ее можно легко отключить.

Интересный факт: Концерн Audi был образован в результате объединения четырёх компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под марками DKW, Horch, Audi и Wanderer.

 

Теперь настало время поговорить про внутреннее оснащение, у которого есть свои плюсы и минусы. Начнем с хорошего - спереди сидеть очень круто. Эту способствуют не только удобные сидения (у них, кстати, еще и небольшая "подушка" для ног выдвигается вперед, чтобы было удобно в дальних поездках), но и отличная обзорность. Однако если ее недостаточно, то в ход пойдут парктроники, которые установлены здесь спереди и сзади. К тому же, они включаются автоматически, если вы приближаетесь слишком близко к какому-нибудь препятствию.

Чтобы не отвлекать водителя, на приборную панель добавлен цветной информационный дисплей. Он небольшой по своим размерам, но выводит для водителя кучу всяких новостей: скорость, расход, остаток пути. А вот управление основным дисплеем слегка перегружено - сам он не сенсорный, управлять им надо с панели с помощи многочисленных кнопок и шайбы. Слишком перемудрили с управлением, неподготовленный пользователь может легко запутаться. Конечно, привыкаешь, но метод проб и ошибок не то, чего ждешь в Audi.

Через этот дисплей можно настроить аудиосистему, получившаяся очень достойной - меломанам точно понравится. Но есть существенный минус - отсутствие входа USB. Есть только возможность подключить AUX или вставить CD. Во времена, когда в бюджетные автомобили вставляют по несколько слотов для USB, у Audi для них не находится места. Это, как минимум, неправильно, учитывая то, что аудиосистема проигрывает треки замечательно, надстроек для нее очень много.

Возможности проверить навигацию не было, но я не доверяю встроенной навигации. Приложения для планшетов/смартфонов гораздо надежнее на данный момент для России. Во всем остальном Audi хороша: подогрев передних сидений в трех режимах, двухзонный климат-контроль, возможность подключить телефон - все это сделает ваше путешествие безмятежным.

Но проблема есть с задними пассажирами. Самое комфортное положение сзади - сидеть вдвоем. Неудобства вызывает подлокотник-бардачок, который сильно выдвинут назад. Пассажиру посередине сидеть можно, но определенные неудобства возникнуть могут. Также нужно быть внимательнее, если вы садитесь на задние сидения - о порог можно испачкаться. А вот багажник радует: обширный, влезет куча всего полезного. Вместо полноценного запасного колеса, к сожалению, стоит "докатка" - придется смириться.

Если выбирать Audi A4, то выбор различных версий просто огромный. Одних двигателей несколько видов: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 3.0 TFSI (бензиновые версии различного объема и мощности) плюс 2.0 TDI и 3.0 TDI (дизельные двигатели различного объема и мощности). Коробку передач также можно выбрать: механическая, multitronic (вариатор, проще говоря) и quattro (автомат). В базовой версии есть уже многие интересные "вкусности": электронные системы безопасности, аудиосистема, климат-контроль и другие дополнения. В "топовой" версии ограничения для опций практически нет, нужно только не забывать про количество денег, которые вы можете потратить. Как уже было сказано, самая простая версия стоит 1 167 000 рублей, а цена "топовой" комплектации складывается из ваших запросов и может достигать трех миллионов рублей. 

Вердикт ProKazan.ru: Кто-то будет говорить, что цена на данный автомобиль завышена. Частичка правды в этих словах присутствует, но проехавшись за рулем Audi A4, смотреть на бюджетные автомобили не хочется. A4 может быть хуже оснащена внутри, но эмоции, которые вы получаете от вождения такой машиной, сложно передать. Если у вас есть возможность приобрести себе подобный автомобиль, сначала прокатитесь на нем, и вы поймете, подходит ли он вам. И уж точно, ее сложно назвать машиной для менеджера среднего звена.

Рейтинг ProKazan.ru: 8,5/10

Нам нравится: Мощь, динамика, полный привод, комфорт, аудиосистема

Нам не нравится: "докатка", сзади только вдвоем, нет USB

Подписывайтесь на нашу группу в социальных сетях и будьте в курсе всех автоновостей Казани!

Редакция благодарит за предоставленный автомобиль "Ауди Центр Казань" (г. Казань, проспект Победы, 93, тел 8(843)519-48-84)

Фотоальбом:

подписывайся на наши соц.сети

читайте также:

Казанский тест-драйв Tesla Model S: большой гаджет на колесах, как вершина эволюции авто
Казанский тест-драйв Nissan Almera: машина для тех, кто хочет «соскочить» с «Автоваза»
Казанский тест-драйв Ford Kuga: Отличный двигатель против унылого интерьера
Казанский тест-драйв Hyundai Genesis: больше всего раздражает, что коробка автомат тормозит
Казанский тест-драйв Porsche Macan: городской кроссовер, который метит в ранг спорткаров
Казанский тест-драйв Kia Soul: внешний вид пытается скрыть технические недостатки
Казанский тест-драйв: Renault Logan «сделал» Skoda Rapid
Казанский тест-драйв Renault Logan: выглядит не как «кирпич»
Казанский тест-драйв Skoda Rapid: справился ли многообещающий бюджетник?
Казанский тест-драйв Mercedes C63 AMG: скоростной «бум» в нашем городе
Видео: казанский тест-драйв обновленной Kia Optima
Тест-драйв казанских автомоек: кто смог пройти все испытания?
ProОбзор: тестируем приложение «Яндекс.Транспорт»
Казанский тест-драйв: справилась ли Kia Optima с «убитыми» дорогами
Видео: казанский тест-драйв электрокара от «Автоваза» - Lada El Lada
Казанский тест-драйв: обновленный Opel Insignia в туманном городе
Казанский тест-драйв Lada El Lada: про внешний вид можно забыть
Фоторепортаж с тест-драйва Lada El Lada от портала ProAuto
Lada El Lada в Казани: анонс тест-драйва от портала ProAuto
Хватит ли технических новинок в Volvo XC 60 для покорения Казани?
Показать больше...

комментарии

Арсен
0
24 октября 2013
14:14
Тачка просто полный отстой. Не стоит своих денег, качество ужасное.
Горожанин
0
09 января 2014
23:46
езди на тазике и не рявкай
В ответ на комментарий пользователя
Тачка просто полный отстой. Не стоит своих денег, качество ужасное.
Алексей
0
14 октября 2014
14:17
Коробку передач также можно выбрать: механическая, multitronic (вариатор, проще говоря) и quattro (автомат)

Может все-таки s-tronic (DSG)?

добавить комментарий:

Внимание! Правилами сайта запрещается использовать мат и высказываться оскорбительно по отношению к другим людям

  Допускаются теги <b>, <i>, <u>, <p> и ссылки http://youtube.com/watch?v=VIDEO
Прикрепите фотографии (jpg, gif и png)
Внимание! Совершая любые действия на сайте, вы принимаете условия «Cоглашения» и соглашаетесь с «Политикой защиты и обработки персональных данных»
подписывайся!
2560 40
«Сделали не по закону, а по понятиям». Пенсионер пожаловался на захват дома УК

История борьбы казанца со своей управляющей компанией

7503 44
Полезно знать
Сэкономить на лекарствах в Казани поможет «Ютека»

Отечественный аптечный агрегатор сбережет время и деньги

14.11.2018

16:34

14.11.2018

15:22

196 6
Кто, если не Кыш Бабай: 8 популярных Дедов Морозов регионов России

Белый старец с головой дракона и Мороз, который не дед

363 2
Афиша на выходные: этномаркет и турнир Tatfight

Чем заняться в Казани в этот уикенд

2475 76
«Нас поджигают, чтобы согласились»: Мать с ребенком-инвалидом переселяют из центра в Юдино

Аварийный дом на улице Назарбаева, в котором еще живут люди, стал жертвой систематических поджогов

6750 126
В Казани ради новой дороги от Кварталов до М7 могут уничтожить три новых поселка

Согласно новому Генплану Казани, по территории поселков Новая Сосновка, Карьер и Большие Клыки пройдет автомобильная трасса, также туда войдет санитарная зона аэродрома «Борисоглебское»

1245 14
«Тяп-ляп» и «Между булок»: 10 необычных названий казанских общепитов

От «Приличного ресторанчика» до стриптиз-клуба «Барсукъ»

7712 51